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原标题:南宁市商务局召开2018年第五届南宁物流周新闻发布会
  2018年5月21日,南宁市商务局召开了2018年第五届南宁物流周新闻发布会。会上,南宁市商务局组成员、副调研员贺晖向新闻媒体通报了2018年第五届南宁物流周有关情况并回答了记者提问。
  2018年第五届南宁物流周定于6月29日至7月5日,以“发展现代物流 建设南向通道”为主题。活动由南宁市商务局主办,南宁物流协会、南宁会展中心、广西中外运、广西晓笑文化传播有限公司共同承办,主会场及物流展会将设在南宁会展中心3号馆。6月29日将物流周开幕式暨南向通道建设论坛,活动将邀请自治区南向通道办、南宁市政府有关部门、国内物流行业专家、区内外物流企业以及与物流行业相关的企业代表参加。通报中新互联互通南向通道、南宁市物流业和电商与快递物流协同发展,解读相关政策,邀请专家讲课,请企业分享经验等。6月29-30日,在南宁会展中心3号馆举办以新能源汽车为重点的物流展会,这是广西物流行业在南宁会展中新举办有规模的物流展会。
  此外,本届物流周活动内容还包括参观考察南宁市重点物流物流项目和物流企业、物流讲堂、面向东盟物流通道边境考察等。届时,将组织参会嘉宾代表现场参观考察中新南宁物流园等重点物流项目,并让嘉宾代表走进我市优秀物流企业,深入了解我市物流业的发展情况;安排优秀物流企业代表到大专院校开展物流讲堂,介绍物流行业发展现状、市场需求与未来发展趋势,促进校企交流合作;南宁物流协会组织自驾游,考察东兴、凭祥,增进对跨境物流枢纽的了解。
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业采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念,物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况,必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响,主要表现为:
(1)观念的影响。中小工业企业一般实行单一的生产管理,企业经营范围封闭,缺乏进入市场和社会的一体化模式,习惯于传统的企业储运方式,重生产、轻储运,难以形成现代物流管理思想,对第三方物流存在认识上观念上的障碍,是影响第三方物流发展的根本因素。
(2)结构的影响。中小企业量大面广,总规模不小,但组织和产业结构不合理,低水平重复建设,重复投入,在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩,普遍存在产业关联度较低,缺乏社会化、专业化分工协作,是影响第三方物流发展的重要因素。
(3)技术的因素。虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术,但资源与技术构成不合理,普遍存在设施设备老化,物流技术水平低,难以适应现代化专业物流发展的需要,是影响第三方物流发展的主要因素。
(4)管理的因素。大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度,缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态,在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研,没有严格的成本核算;产中没有生产控制,没有营销策略;产后没有售后服务,是制约第三方物流发展的基础因素。
(5)人才的因素。中小企业普遍存在员工素质低,知识构成不合理,人才匮乏,缺乏创新能力的情况,是制约第三方物流发展的核心因素。
我国与发达在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里,而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
我国物流各环节的衔接较差,运转效率不高,反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例,美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里,而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。
此外,根据调研及有关资料,我国许多商品总成本中,物流费用已占到20—40%,每年因包装造成的损失约150亿元,因装卸、运输造成的损失约500亿元,保管不善造成的损失在30亿元上下,公路货运因缺乏合理的物流组织,空驶率多年来保持在50%左右;铁路因能力不足,使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务;水运因运输组织方式不能适应市场需求变化,使许多产品失去了低价运输的途径。
兼容性差
总体来看,我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展,但是还比较落后。按国土和人口数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48公里
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018年5月23日上午,2018年全国职业院校技能大赛中职组现代物流综合作业比赛在江苏省淮安中等专业学校隆重开幕。中国物流与采购联合会副会长、物流行指委主任任豪祥,江苏省教育厅副厅长曹玉梅,淮安市委、淮安经济技术开发区工委唐道伦等领导出席了开幕式。来自全国32个省市自治区、86支参赛队伍的领队、指导教师和参赛选手等近600人将参加、观摩为期两天的比赛及相关活动。
  今年中职物流赛项认真贯彻“以赛促教、以赛促学、以赛促改”的办赛理念,在赛项内容设计和同期活动安排等方面着重突出工学结合、知行合一、德技并修等特点,全面展示物流职业教育新成果。具体表现在以下几个方面:一是增加了对推动物流业发展相关政策和热点问题的考核。二是将行业标杆企业的人才需求融入到赛项中,推动产教融合。三是注重考核选手的创新精神、质量意识、安全意识、环保意识等综合职业素养。四是比赛获得一等奖的选手将获得采购与供应管理联盟颁发的证书,真正实现赛项与接轨。五是大赛坚持公开、公平、公正的原则,比赛向社会各界全面开放,扩大赛项普惠性。六是比赛期间还安排了物流发展与职业教育论坛、爱国主义教育系列活动、智慧物流展示与体验、运河之光系列活动等丰富多彩的内容,度宣传职业教育。
东北网4月9日讯(张玲 记者 迟亦达) 9日,计划6000万元的青岛啤酒物流园项目在哈尔滨阿城区开工建设,该项目系哈尔滨市阿城区2018年首个开工建设的产业项目,预计达产后年实现利税500万元以上。
青岛啤酒物流园项目开工。
据介绍,该项目占地35385平方米,主要是为青岛啤酒配套建设物流、仓储及配送等功能设施,计划新建五座仓储库和一座物流中心综合楼,总建筑20958平方米。项目达产后预计年实现销售收入近亿元,年实现利税500万元以上,提供就业岗位130个。
青岛啤酒物流园项目效果图。
据了解,阿城经济开发区工委针对2018年建设项目成立了包保工作服务领导小组,定期召开协调会,研究解决项目建设中存在的问题,保证项目如期开工建设。
吉林春市烟草专卖局(公司)近期对分拣1号线精准打码系统进行改造,以不断提高物流分拣设备精准打码系统识别率,保证分拣工作准确高效运行。
  原有的1号线精准打码设备感应器对于高低不同的卷烟无法准确识别通过,同时细支烟与常规烟条码位置差异较大,扫码摄像头焦距不符,识别率低。信息中心与运维单位积极制定改造计划,将感应系统迁移至传送带下方,通过双皮带中线对卷烟进行扫描,确保识别距离固定。同时,调整扫码摄像头角度和焦距,以兼容各类卷烟条码位置和距离。
  目前,精准打码系统整体失误率降低到千分之一以下,实现了异型烟订单和条烟打码实际内容的实时匹配,并可以及时提示分拣差错,同时可追溯分拣过程中机械等原因造成的条烟错位或人为调包等问题。
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